2020年騰沖重走史迪威公路試駕路線推薦  看不一樣的金秋騰沖

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史迪威公路國(guó)內(nèi)保山到騰沖段，使用導(dǎo)航即可，大概距離115公里，大部分為山土路，沒(méi)有難度，底盤高點(diǎn)的車都可以通過(guò)，比較顛，該路段會(huì)橫穿高黎貢山脈，翻過(guò)高黎貢山，就到達(dá)騰沖。

導(dǎo)航關(guān)鍵位置

保山（出發(fā)）---G320---道街村---大蒿坪---趙營(yíng)村--新紅---騰沖（到達(dá)）

主要民族：
保山民族民間文化資源十分豐富。漢族、彝族、白族、苗族、傣族、回族、佤族、滿族、傈僳族、景頗族、阿昌族、布朗族、德昂族等13種世居民族在這里生生不息。各族人民在長(zhǎng)期的生產(chǎn)生活中，創(chuàng)造了極為豐富的，具有濃郁特色的民族民間文化，為后人留下了豐厚的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。
抗戰(zhàn)史詩(shī)：
1942年2月至1945年1月，二十世紀(jì)四十年代前期，在中國(guó)西南邊地的保山、德宏和怒江、臨滄等地，爆發(fā)了一場(chǎng)以保衛(wèi)滇緬國(guó)際通道，維護(hù)國(guó)家領(lǐng)土主權(quán)為目的的抗日愛(ài)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)，這就是聞名于世的滇西抗戰(zhàn)。這場(chǎng)血戰(zhàn)，以日本軍隊(duì)對(duì)中國(guó)西南后方出海通道——緬甸和滇西的進(jìn)攻為肇端，前后延續(xù)約3年時(shí)間。
滇西抗戰(zhàn)是中國(guó)八年抗戰(zhàn)中最早向日寇發(fā)起的戰(zhàn)略性反攻，同時(shí)也是第二次世界大戰(zhàn)亞洲抗日戰(zhàn)場(chǎng)從失敗走向勝的轉(zhuǎn)折性戰(zhàn)役之一。在這場(chǎng)事關(guān)中華民族存亡和世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝敗大局的戰(zhàn)略決戰(zhàn)中，中國(guó)遠(yuǎn)征軍、美國(guó)盟軍、愛(ài)國(guó)華僑和滇西各族人民團(tuán)結(jié)一心，英勇奮戰(zhàn)，以傷亡二十多萬(wàn)軍民的代價(jià)，最終取得勝利。
滇緬公路：
滇緬公路在我國(guó)境內(nèi)東起昆明，西到畹町，80%路段穿越中國(guó)最堅(jiān)硬的山區(qū)，橫跨中國(guó)最湍急的河流；20萬(wàn)勞工付出死傷過(guò)萬(wàn)的代價(jià)修路；歷時(shí)9個(gè)月（1937年12月到1938年8月），建成959.4公里公路……這組數(shù)據(jù)反映的是一條抗日運(yùn)輸線——滇緬公路。被譽(yù)為人類公路史上的奇跡，抗戰(zhàn)初期，全中國(guó)幾百萬(wàn)軍隊(duì)所需要的武器裝備、維持經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的各種物資，都依賴這條生命線運(yùn)進(jìn)大后方。滇緬公路也成為了抗日的“生命補(bǔ)給線”和入侵日軍的不歸路。
騰沖：
騰沖，這座南方絲綢之路上的歷史文化名城，歷經(jīng)滄桑，積淀了豐實(shí)深厚的歷史文化，邊陲古道的馬鈴聲，記錄著中、緬、印的商貿(mào)歷史。騰沖熱海的大滾鍋、史迪威原貌公路自駕，品味大理的風(fēng)花雪夜……血色滇西、大美滇西，一起去領(lǐng)略滇西魅力。帶你尋找抗日老兵，聽(tīng)他們?cè)V說(shuō)你不知道的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)，還原歷史！

【史迪威公路】史迪威公路是1944年中國(guó)軍隊(duì)在滇西和緬北大反攻勝利后修通的自印度東北部雷多終至中國(guó)云南昆明的公路，在槍林彈雨中為中國(guó)抗日戰(zhàn)場(chǎng)運(yùn)送了5萬(wàn)多噸急需物資，被稱為“抗日生命線”。它從印度東北部邊境小鎮(zhèn)雷多出發(fā)至緬甸密支那后分成南北兩線，南線經(jīng)緬甸八莫、南坎至中國(guó)畹町；北線經(jīng)過(guò)緬甸甘拜地，通過(guò)中國(guó)猴橋口岸、經(jīng)騰沖至龍陵，兩線最終都與滇緬公路相接。

【畹町】畹町，傣語(yǔ)里是“太陽(yáng)當(dāng)頂?shù)牡胤健保偯娣e103平方公里，人口僅10000余，以前是全國(guó)最小的城市，后來(lái)撤市改為瑞麗市畹町經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。對(duì)面就是緬甸九谷市，是滇緬公路、史迪威公路的國(guó)內(nèi)終點(diǎn)，境外起點(diǎn)，滇西抗戰(zhàn)的咽喉要道。

【畹町橋】第二次世界大戰(zhàn)期間，日軍封鎖了中國(guó)所有的出海口，滇緬公路成了國(guó)際反法西斯陣營(yíng)援助中國(guó)戰(zhàn)略物資的唯一陸上通道，畹町就成了中美英三國(guó)盟軍的大本營(yíng)，物資的集散地，每天有成百上千輛軍車從這里將物資運(yùn)往內(nèi)地，幾十萬(wàn)中國(guó)遠(yuǎn)征軍從這里出入國(guó)境，畹町才開(kāi)始發(fā)展起來(lái)。畹町河對(duì)岸是緬甸的九谷鎮(zhèn)，兩國(guó)雞犬之聲相聞，邊民自由往來(lái)，友好互市。許多邊民都有跨國(guó)姻親關(guān)系，如混板寨僅有50余戶人家，跨國(guó)婚姻就有20余戶。許多緬甸人還到畹町經(jīng)商，他們說(shuō)緬語(yǔ)、賣緬貨、使用兩國(guó)貨市，有的連招牌也用緬文書(shū)寫(xiě)。另外還有一些東南亞國(guó)家的商人也云集畹町，使畹町成了各國(guó)物資的集散地。美國(guó)、法國(guó)的化妝品，印度、巴基斯坦、尼泊爾、孟加拉國(guó)的首飾及工藝品，緬甸的小食品、農(nóng)副產(chǎn)品、珠寶玉器，中國(guó)的各種工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品在這里都可以買到。

【惠通橋】惠通橋，始建于明朝末年，初為鐵鏈索橋。它位于滇緬公路(中國(guó)段)六百公里處，是聯(lián)接怒江兩岸的唯一通道。1942年初，日寇自緬甸銳師北犯滇境，5月4日攻陷龍陵縣城，當(dāng)夜占據(jù)怒江西岸松山山頭。西岸公路上，內(nèi)撤的車輛首尾相抵，逃難人流擁堵不堪，其中大多數(shù)為投奔祖國(guó)的新加坡、馬來(lái)西亞和緬甸華僑。公私車輛和難民爭(zhēng)相過(guò)橋，秩序無(wú)法維持，吊橋鋼纜抖動(dòng)不已。5月5日早晨8時(shí)，愴惶撤逃的國(guó)府交通部長(zhǎng)俞飛鵬下令將東岸橋塔炸毀，主索炸斷，整個(gè)橋架墜落江中。中午，日寇乘戰(zhàn)車逼至西岸橋邊。我守橋部隊(duì)奮起抗擊，隔江與日寇激戰(zhàn)，隨后又沿江布防，日寇直搗昆明、重慶的企圖破滅于毀壞了的惠通橋前。

【松山抗戰(zhàn)遺址】云南松山系高黎貢山山脈，雄踞怒江西岸，海拔2200米。山勢(shì)起伏，地形復(fù)雜，主峰瀕臨怒江峽谷，十分險(xiǎn)峻·整個(gè)松山由20余個(gè)峰巒構(gòu)成，綿延20余千米，公路通過(guò)其間，前臨深谷，背連陡坡，形成天然鎖鑰，素有滇緬公路的直布羅陀之稱。1942年5月5日，日軍侵占松山后,在大小山頭上構(gòu)筑了堅(jiān)固的鋼筋水泥工事,宣稱松山是東方的馬其諾防線。1944年6月4日至9月7日中英美盟軍發(fā)動(dòng)的松山戰(zhàn)役，攻克了松山,殲滅日寇3000多名，我軍則有6000名將士為國(guó)捐軀。

【國(guó)殤墓園】國(guó)殤墓園位于中國(guó)云南省西部的騰沖市城西南1公里處的疊水河畔、來(lái)鳳山北麓，是為紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期中國(guó)遠(yuǎn)征軍第二十集團(tuán)軍攻克騰沖戰(zhàn)斗中陣亡將士而建的墓園，目前是中國(guó)規(guī)模最大、保存也最完整的抗戰(zhàn)時(shí)期正面戰(zhàn)場(chǎng)陣亡將士紀(jì)念陵園。1996年，國(guó)殤墓園被中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院公布為第四批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位之一。1997年，被云南省委公布為省級(jí)愛(ài)國(guó)主義教育基地。

【熱海公園】騰沖是中國(guó)三大地?zé)釁^(qū)之一，地?zé)釡囟戎撸魵庵笫ⅲ疅峄顒?dòng)之強(qiáng)烈，為國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)。境內(nèi)有沸泉、氣泉、噴泉、溫泉群878處，每一泉群又有若干熱水熱氣露，其中，位于全縣地?zé)釁^(qū)高溫中心的熱海，其景觀、水溫、涌水量為全縣之冠，有“一泓熱海”之美譽(yù)，為國(guó)家級(jí)地?zé)峄鹕斤L(fēng)景名勝區(qū)中最重要的景區(qū)之一。

【和順僑鄉(xiāng)】和順僑鄉(xiāng)位于騰沖城西3公里，古名陽(yáng)溫暾村。和順的名稱源于“云涌吉祥，風(fēng)吹和順”的詩(shī)句，寄托了當(dāng)?shù)厝嗣駥?duì)美好生活的向往。全鄉(xiāng)有1300多戶，60O0多人。以華僑出國(guó)歷史長(zhǎng)、僑屬多，而成為我省著名的僑鄉(xiāng)，全鄉(xiāng)僑居國(guó)外的人口，為國(guó)內(nèi)人口的100.2%。加上僑眷，為國(guó)內(nèi)人口的167.6%。華僑分布在緬甸、印度、泰國(guó)、印尼、新加坡、日本、加拿大、美國(guó)等十多個(gè)國(guó)家。

【固?hào)|鎮(zhèn)銀杏村】是迄今為止云南發(fā)現(xiàn)的最大、最集中、最古老的一片銀杏林。銀杏村的銀杏樹(shù)，古老而古樸，有聲有息，隱于群山環(huán)抱，現(xiàn)于農(nóng)莊炊煙之間。與云南大學(xué)校園中銀杏樹(shù)相比沒(méi)有太多人的打擾，沒(méi)有太多的俗氣，更沒(méi)有絲毫的商業(yè)氣息。

【龍江大橋】龍江特大橋位于云南西部的騰沖地區(qū)，喜歡旅行的人都熟知，這是云南最受青睞的旅行目的地之一。在巍峨的高黎貢山里，龍江特大橋橫跨龍川江，一頭是云南的保山，一頭就是美麗的邊境小城騰沖。這座大橋?qū)⑺⑿挛覈?guó)橋梁記錄，從而也成為亞洲最大山區(qū)懸索橋！

【悅椿溫泉】騰沖悅椿溫泉村坐落于毗鄰云南西部的幽靜山谷中，擁有28間溫泉湯屋和9棟自帶獨(dú)立溫泉泡池的溫泉湯院。43個(gè)戶外溫泉池星羅棋布，寬敞的悅椿Spa帶給客人獨(dú)具一格的享受。

【騰沖大救駕】大救駕是騰沖的一種風(fēng)味小吃，用餌烹制而成。據(jù)傳，清初，吳三桂率清軍打進(jìn)昆明，明朝永歷皇帝逃往滇西，清軍緊追不舍。農(nóng)民起義軍大西軍領(lǐng)袖李定國(guó)命大將靳統(tǒng)武護(hù)送永歷皇帝至騰沖，當(dāng)時(shí)天色已晚，此一行人走了一天山路，疲憊不堪，饑餓難忍。找到一處歇腳之地后，主人圖快，炒了一盤餌送上。永歷皇帝吃后贊不絕口地說(shuō)：“炒餌救了朕的大駕。”從此，騰沖炒餌改名為“大救駕”。

【永平黃燜雞】在滇西走動(dòng)，談?wù)摰匠裕淄拼罄怼４罄淼男〕圆坏奉慅R全，而且特色鮮明。但在大理，說(shuō)起“第一名菜”，人們首先聯(lián)想到的便是“永平黃燜雞”。永平黃燜雞剛在古道驛站的餐桌上出現(xiàn)，便以其色鮮味佳，香氣撲鼻，油而不膩，味道獨(dú)特，烹制快捷而受到官員驛使和商賈旅人的交口贊譽(yù)。并且迅速隨著古道的走向而逐步普及，最終成為博南古道沿線的眾多馬店驛站用來(lái)招待過(guò)往客商和官員驛使的首選名菜。

【永昌火瓢牛肉】火瓢牛肉，又名銅瓢牛肉，火鍋采用老式的風(fēng)爐，不用煤氣或是電磁爐，而是原生態(tài)燒環(huán)保炭烹煮，可算作牛肉火鍋的一種另類。在制作是也采用高黎貢山生態(tài)黃牛肉，加上絕密的煮燉、調(diào)味，再將牛肉切作片狀，肥瘦適合，嫩滑爽口。除了牛肉，鍋底還配置白菜、洋芋等時(shí)蔬，皆可口宜人。